Leichtes Geländefahrzeug

Der Haflinger, ein kleines Fahrzeug - im Gelände ganz groß!

Der Chefingenieur der Steyr-Daimler-Puch AG, Dr. Erich Ledwinka konstruierte dieses Fahrzeug gegen Ende der 1950er Jahre. Der Prototyp des leichten Geländefahrzeuges wurde 1958 anlässlich der Frankfurter Automobilausstellung erstmals vorgestellt. Im Jahr 1959 wurde die erste Serienausführung der Öffentlichkeit präsentiert.
Neben den beiden Grundversionen Haflinger AP 700 und AP 703 (AP steht für Allrad-Plattform, 703 steht für einen um 30 cm verlängerten Radstand) wurden Versionen mit Kunststoff-Fahrerhaus, Tropenversionen, eine Export-Version für die USA, sowie Spezialkonstruktionen für den Einsatz beim Militär, der Feuerwehr und der Bergrettung hergestellt.

Länge: 2.830 mm
Eigengewicht: ca. 600 kg
Motorleistung: bis 27 PS
v/max.: 52-75 km/h

Rollmaterial:
Resourcen\Rollmaterial\Strasse\LKW\Haflinger_beige.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Strasse\LKW\Haflinger_blau.gsb
Resourcen\Rollmaterial\Strasse\LKW\Haflinger_Feuerwehr.gsb
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Immobilien:
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Das Modellset besteht aus fünf unterschiedlich gestalteten Modellen. Das Feuerwehrmodell verfügt über ein via Schieberegler/Kontaktpunkt einschaltbares Blaulicht. Es verfügt weiters über ein Martinshorn, das anstelle der normalen Fahrzeughupe ertönt.

Von jedem Modell des Typs Rollmaterial wird eine unbeleuchtete Immobilien-Variante mitgeliefert.

Alle Rollmaterial-Modelle sind mit variabler Spurlage ausgestattet, d.h. sie können via Schieberegler/Kontaktpunkt von Spurlage „Landstraße“ auf Spurlage „Feldweg“ (= mittig) umgestellt werden. Die Rollmaterial-Modelle sind mit Fahr-, Brems- und Blinkerlicht ausgestattet, sie verfügen über drehende Räder, die Vorderräder lenken mit.

Die Modelle wurden unter EEP6 classic konstruiert. Es ist daher möglich, dass einzelne Funktionen in älteren Versionen/Plugins von EEP nicht oder nur eingeschränkt funktionieren. Die Modelle wurden zur Erzielung einer besseren Performance konvertiert.

Den Modellen liegt eine Beschreibung im PDF-Format bei.